Gotham Greens indica con chiarezza il futuro dell’agricoltura urbana. La direzione è ormai chiara. L’agricoltura commerciale può promuovere l’autosufficienza alimentare delle città sfruttando gli spazi urbani inutilizzati, come i tetti degli edifici, per produrre ortaggi ad impatto zero.
Costruito negli anni ’70, il carcere di Bijlmerbajes oggi può lasciarsi il passato alle spalle, diventando un quartiere green ed energeticamente autosufficiente. Nel 2018 al via i lavori per il nuovo quartiere green ed energy neutral.
Il rinverdimento della città non è solo orizzontale. La vera sfida è quella dei giardini verticali posizionati sulle pareti degli edifici. Ecco alcuni esempi di vertical garden.
Una comunità urbana che dipende dall’esterno per assicurarsi l’approvvigionamento del cibo di cui ha bisogno è vulnerabile. Il conseguimento della moderna autosufficienza alimentare (self-sufficiency) dovrebbe essere uno degli obiettivi di una comunità smart e resiliente.
Il verde pubblico di cui sono dotate le città italiane è insufficiente. Gli agglomerati cementizi invasi dalle automobili, che oggi chiamiamo città, vanno ripensati e riqualificati con l’aggiunta di alberi ed elementi naturali.
Gli amministratori comunali di San Ferdinando di Puglia farebbero bene a mettere il naso oltre lo stagno del paese.
L’aumento della quantità di natura nell’ambiente urbano e la costruzione della città foresta sono due dei possibili obiettivi delle smart city.
Un ottimo esempio di bosco verticale è quello costruito nel 2014, al centro di Milano, dall’architetto Stefano Boeri, il teorizzatore della città verde, che ha curato vari progetti di riforestazione e rinaturazione in varie parti del mondo.
Superare l’idea stessa di scuola, per consentire al bambino di fare esperienza diretta della realtà di tutti i giorni: è la proposta del professor Paolo Mottana, tra i fondatori di “Tutta un’altra scuola”.
Dal gesto di generosità di uno solo può nascere il benessere di tanti.
Il futuro di Berlino è in bicicletta. Con la prima legge ciclista della Germania, Berlino prepara la sua rivoluzione a pedali.
Se di nuova costruzione, lo smart building è un edificio leggero, antisismico, passivo, costruito con materiali e tecniche della bioedilizia, energicamente autonomo e iperconnesso.
Superata la puerile tentazione di trovare un colpevole per ritornare a vivere come prima, senza dubbi, serve una rivoluzione culturale.
A Londra, una metropoli da 8 milioni e mezzo di abitanti, ci sono 900 chilometri di piste ciclabili. La capitale inglese possiede la più grande pista ciclabile d’Europa, voluta dal sindaco conservatore Boris Johnson, un politico convinto della necessità di mettere in campo ingenti finanziamenti per la mobilità ciclistica urbana. Boris Johnson ha dichiarato che un partito si suicida politicamente se omette di finanziare la mobilità ciclistica, voluta dai due terzi dei londinesi.
La sindaca di Oslo, Marianne Borgen, con la sua giunta, ha deciso che entro il 2019 metterà al bando le automobili dal centro della città, anche quelle ibride o elettriche.
La strada, da luogo monofunzionale, monotono e impoverente, pensato in funzione del monopolio radicale dell’automobile, viene riconquistata alla libera fruizione dei cittadini e diviene spazio dinamico, accogliente e aperto alla socialità. Si è recuperata, così, la funzione sociale della strada, come spazio per l’incontro, il soggiorno, il tempo libero, la cultura e lo sport.
Alla luce delle drammatiche emergenze ambientali e sociali di dimensioni planetarie e considerato il ritardo da incubo che caratterizza la città di San Ferdinando di Puglia, non è esagerato affermare che, in questa particolare contingenza storica, la mentalità politica di cui è portatrice “Indietro tutta” sia una iattura per il futuro della nostra città.
La principessa Mary di Danimarca accompagna i figli a scuola tutti i giorni in bicicletta. Anche quando nevica. Invitiamo i genitori italiani, che si ostinano a voler parcheggiare quasi dentro la scuola dei loro figli, a meditare sui nostri ritardi strutturali e culturali. Riflettiamo. Chi pratica una scelta cool e regale e chi invece si sposta ancora come un matusa?
Chi si muove in bicicletta combatte da subito contro i cambiamenti climatici, semplicemente usandola, tutti giorni.
Una città a misura di bici è una città solidale e in sintonia con il pianeta, in cui gli abitanti fanno ogni giorno pace con le generazioni che verranno; una città più umana e più accogliente.
Gli Enti pubblici consumano il 14% della carta prodotta. I comuni possono fare molto per non contribuire alla distruzione delle foreste primarie del pianeta al ritmo odierno: una superficie di foresta equivalente ad un campo di calcio ogni due secondi.
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